Báo Cáo Ngành Ô Tô Việt Nam 2024

%PDF-1.5 %µµµµ 1 0 obj <>>> endobj 2 0 obj <> endobj 3 0 obj <>/ExtGState<>/XObject<>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI] >>/MediaBox[ 0 0 595.44 841.68] /Contents 4 0 R/Group<>/Tabs/S/StructParents 0>> endobj 4 0 obj <> stream xœµ]Ín$·¾Ð;ôqd`(þÿ  šií Þ¬w•ÁÂEÞÕn�•œ�œ ¯ç{ny ;÷Üü á_Ït7Éjr4’Xj±øÉúŠU,vûüòóÓÇ÷·wOÝÅÅùåÓÓí݇wßuoÏo¿ÿöüæ_ß¿;u{ÿñáöéããÃù›þüä}ùîö»wŸW«n½Ýt;=Á»ÿh­X‡;aâ¼Óœ ©»ÏïNOþøE÷pz²¾9=9¿&�AFv7ïOOˆmŒ;ÒQl[ŠNéän>Ùf/Þ¨îþï¶çîÞÿ¦ão/NOÞ.º³o»›ßœž\Ù¿9=©VÀ¶í®¾Þtç…1¯Ÿž?•‡}ýøø4¶¤ˆhÞ ‚0ågaÖ:@¬jæ…¦ó"ÒVFXæÅOGœ…›×¿?‹—/Ζ„Ù)ዛϖlñu29ÏЀP�DQƒtj¡XŠÄiêcF0¦—+;Xû]¯„ûÇã�Z-Mü;f«¥rÏåŠ_`&õj)ÝŸ´ûÕýõˆúRŒ‘4e}×ä`´ÌBP¬Ç_ˆ,”}ÄJP¯¬¹©Å—Öò~|¹·¼Ûébcüò¨ªÈ¶Qãÿ‹µÝcÄœ3@Â.Òg+Ä­S ´ãÊZ™×F`Þƒ‚"ï¿ðÄFQ×¾ÑPWa—Ýè¾³*ë]‹êNŠD!¥‡&nÀ$˜$~åˆðTqn]»¢NFJ$ãŠagšklÑû‰ WA2¯p�!Cr'×·�÷-¦½»Vªo‡_hÃú¹ñ–"�-bØàh;Óžó|œ}¬iï^LI0s‹h$Ôz›"8!1éÇg§ÌþÄFZÛÝÛN´îîÜîýÕ§ÛûwDvÛÇî›hW” ;Éq‹gÔZí¨q‚ƒÙ�ì""™ŽÒÜ\[aßh4ÙÚ+Œ½€Ÿë¬ ¦O_ûÕøÊú3ºØºMõÍÍë?ugrñúê•ui¿{}“,Ô35µÜãâpU'†CÕÝ?Csé›»ÿVÈ5·xéNì\3;ÿÚ›¼ÊºeãÕýõôäM4ªîü•3§¯7_m;œ˜‰³”`%¢‹VbÍ i?Zm (Ü d·´34²-$&‡Å–¼[ºqÊ£3p¨3=ºÎ’8~üš:³£ël]�:šÊE4Æ’ª-4ºÆ–)öÏÇŽÒÚµ3(¦©åe§ì¾m™º7mŠK¦-Î{ûpß-þñqù‡—g{U¬[nÛ³û”íÖÅÝ.&Vˆ%ó!œãœz‚픲1´N6óõÏ�ÝÝÏ�3Ó"�¥±Q+é2·8êhZP‰DI‹—÷?=|8³Á뺛_f4ÒG[#eÓÙSžçéIlºkí¢¨gæ çyË@¤q|ø–!‹fSXó—¹Z/÷êñ‘µAÔ”Æé-üÁY;YüÏý|wl|ÊìèŠø9Þ;Hæ¼¥ 1c!·ËåžìGÎakÎKöªš±šÂåÕÂe·¬¼ÑtrÄc¼ˆ—ÌÊ`blD®wp„k4€SS „k:êÙj&§g.)ÏkîŠÂ|kVî€X�•‰¾E†“á%u�yð/B‡?óðçØÚµ"2•–—}ŸÑQ%þ ~HÓűtóbÃc;Dì“p5d)-©é© »1H¢|0\wâ­v†ËhIsUÒ|¶›]z9æ›�ÒÝq Eô ûpû5.ë­aû;Êkí¿Uó~‰#ân‰Ëª›c{ÊëÞK³ò~•¹ &”˜7Š§öIBþØKUöǬà�Ûñ‚?ÎâÍÛc„«°GJ@{„;‚üq^sç�¥w˜>rã²/ÑyGl}¨õ°üÒDÌvØÿUÁËë¡3ÜóЋÝsÍg��ÓöʼnDé!ç)G)L9¸'Ð?·+YqçÖç)ÇÊ’—(§Œ;fo§\3^¤\¯‚r®†r¦ØQÐ\å)—Õ܇@+B\e‰E^=Œ€lŒ´fþŸ{º‰H$ã9*è8hŠÔÝÿµ@¯ŠÑ$›ö™PóBô¤ˆ�ô*žÊÖôîhíÊ£ ™ŠƒÊ„^€$H/Év4Y¢W3^¤W¯‚^®"à¥È°¦#�^Yͽ6˜oØJ†bœZ¸äÃiB6KÏ ØÔ�dàëk/Ê·Û]^!Ã~¦RÚÙíÌÿUqßR€;\ň+¶I²j_«ž7q>¡¥p¸ª'˜�ÍÊ»vu Š„š„�€$È@.‘.çø—ØŒ˜Ã«``€«Øà†v20«ùpƒ�8z@‘Ap(#BÛÁ&í„´œS+ŠC›§*Æ�nkØ�8ÕMÿ³f‹`†Hy¶Ä:x˜à«\¸Í/ö{¿w/W¾ß½Ëx6Uè#Fœ‡>öszÄy}ÍfÛ»�9°R.TÕ쌚•·‚U$¸Œ&Î��‘uü‚”�Q1ÚnÆ‹Î(‡WáŒ\�3b‰ÿeAÿ“UÖÝ<µÛüµìÙØ®&1~ˆ’ÓU:Þµ¬™ÒTq4öwÞ :<œ-åâþL-~:ãá—sZÉchE0u·›�­'~„¬p!*õ 0ì5šõ \´P¸"Gg:ñ€$è5w×ÊŠ^C”¼F3^ô9¼ ¯àj¼†IÌ”½FVY_=ì«"“8„˜\ñˆƒ—O°¹�_­G;󮃱�¼¬Ü·+FŸæ©Òð+H!çIÇqJ:P&]³¾Þ”™¡.áŸÍÜ9™’’„jÌ(¤Û3éW‘IóÒécMGùÃÇÀ§¹< ”ëçóJÎàPî <8mW>¬²’ˆ¤²êIñ…ªLwÍ·è–37{~9Xa’oà]ʳ×�gz‚ yÝ‹K5­;ÐP¤èë¿¡Õ6ÖðØsc³úw(,É æ±¹Þg_.Â{q¹µžœÄ-bWàÈû誱'FÍ9’´}ázE̽Ÿ-¯ÜL­y¦+˜“Íê;þ�§Ù@‰«„’€$(1)Üå“vF6ãEBæð*à*%® ‚²P ”W6(ñízwD±;µ¸Ü=rç«Ø4"K…£X‰8O§×HÛ”T®àM„¬nLÊPnÚõ æÇ’dž(")´C’ Qìb¨òÖE3woÄ‹DÉáU%ÀUE�„( ,H”¬²ã­jÖö*µ?Ës[;U� &ù¿ /ܵNgoÚrž‚¦¼ …a^4ë¬�*·ïÌý"©†C’ /œ„(ó¢”i·ãE^äð*xà*’‘}Á² /²Ê6Uè|)Nô7 c[±ñ±œëbzRÞWí\ü6¨<Œòëþêr™$ê—ëЩ.±°b:«¶Q¦í‹×)BÎçYB¤,…a6ëlÛ½uXqJ.’¢9$ ²Ð6ÆåSrªJ,lÆ‹,ÌáU°0ÀÕìN*a!(²0«ì J×ï?rë Áå<Њ—Uø¥¥ïAÄ7!ª'²ÜWɇߤ/Ô4±W÷}ûªô‰ˆ›œNé ÃôjÖ×-µÀ¢"KIE’„N¶¨ÕW¶g-®ÂÜ%\¡†;‚ná6kWµGœ7 9S¤„{í£]ù°ÊJ#Z‘ȤH IBçZT3DÊ7&XéÆD;^p¿Y¼ {p5ö˜)aYè+¯¬s¿xµ$.…Viê<{䔹ûçòð­Šõø\l×ãð… øU‰šA§XØÝÅm^¢ž.²‚x<å(žXµë,X—§Ì&R$\$¡P'~Œ§�kÍx‘k9¼ ®¸Š„C&eX uòÊF®…Kîñhj�\û+ìîª_’‹¬I8SæÃ|Äsɇ9£jÝ$NR!´Òûãd½öÑ–‹‘®]�ÈX1+ÉF"Ü7‚Ú×°çS„œÏ;dZg‡…á�¯Yß`âv¢xEÞ!“:;$ ’Q`wÂQ$cú©¨Cñ"sxdp5_Rg‡eA2f•­Êþ¨P%¹ƒ#ü·©ê&îyH \Dò/Ð~p7lÂU~éÜ»äwöÉ/öI¼�s<•QH´MOàˆ8¿«´àÃìoÖ7pÊæ*¤"-RIÁ’Ó"KJz@Zà*بhÂFPÌ„Z•í2"VXK­ †­ Yß°–„"]‘ü¨¤ªI‚É�ûX �ü”nh¶ãÅ= ‡Wau®Æê’‹‡°,˜üd•½ÀkŸðð�èO[G/ò«õ©ÉÆ>p¹Íf݇ZÓvf1z)ÆyOh¢B|µ¿]õšx͘“\­�l_¡ž-²‚j2¥(ç>Íúz&ÆÝ Øg²ª¤\Š‚—û¾Yò}Œy² Ù–œg[ÄëåÙI*ö3Â`Ì•U7–ìÕzwŠ�ÍWÆ�ûSáȼÁ½1ø•®}‹q7>VÞŠéTyÆU ;w©‘ÊöeŠ¬é1÷IJy�ÒÂÿŒ4¼¿5kYc_IšÛßtRù‡$!Ê÷ÍÆé™”+UþÛñã²xŒpû›N*ÿ°,Ä·¼²“+2ã—§/7¹—5’i‹ ßIß—A‡§¹Úg�mcNÉ&ÝSÍ+ÔÓ%BÎïo:½L ƒTk×7°d¨âÅC�Ü% A¢I�tùóv¬ôæo3\äY®‚g­†fÉEPdYVÕ¸ûl×ã2~¾v¥vD"8ÝÞjoÚW(�ÜE3þÎMó÷–+X’ûAY˜$ÍÚããÊ}–mž%ÅÛ¦³Ý@)¸;à³ßMO�8ÀÕXqRˆ‡e¡¼YÙ~Q#b…E¤õiX6‰f}ÃZ²ø!¸9“HêÓ�$”‚» Ð !JéúG;^t�9¼ «pVgpbu ,”‚畽ð/Iº¬xò‰µ>+ÕÇeÇøWŸ¾[ç¼ëäÛ@r~˜}4ÍÏuÉeÌÑ¡ÏÂ?(gò5S—dÆJ#¦Úº']„œg¬!)cAa0“o×7ð€„—æª˜&¹1 I‚±1¨|í¾LØf¸HØ\_ZE Ó$÷`Y0ØÉé3ŠþÆ–ÿ¹?àêù±Åã;öj|í±—ík�<Ô¡›^.¼ºT!;Ù”ØU1Ð\ÁeóªôüˆˆóUI“^€…áí°U]¾cïÿÝ4ÞdCÌRÐ5¹! I‚ÜÂúL6ÓrµãEråðŠ3sRú�:DkÊkQ MV‹‹!gâ^ýƒ1ÂÝ —‡û=«”V÷·Jïù^»oäï;šaÊ‘ÁÍeó=ŒZ—`󄬙ÂÄÂõ‰}ÕJ¦Ë˜Äȇ/cüuæ#)ÙÓÉ„¤W4˜‰� +}2æ�y2ØËä•,~«8xž/xФQ<,»­&zî¼�MÝWÈg£x“Dñ�$ä·óÿž½¢ß*½‹×ŽüVo>*ˆp5ß–ÅICÄÈk»wg|>Ôîˆ SﵫMÎ=¾Ø�~ü9¦øYe±ïBèð¨ä�j™Þà&Hµ/I¤G�XñÑ\œÜ°4H®6…ÇŠ‚i�܇O‘qeaío?pm�6‰ºÓÓï§îçû÷k\ÒÿÕû|J endstream endobj 5 0 obj <> endobj 6 0 obj <> endobj 7 0 obj <> endobj 8 0 obj <> endobj 9 0 obj <> endobj 10 0 obj <> endobj 11 0 obj <> endobj 12 0 obj [ 13 0 R] endobj 13 0 obj <> endobj 14 0 obj <> endobj 15 0 obj <> endobj 16 0 obj <> stream ÿØÿà JFIF ` ` ÿÛ C $.' ",#(7),01444'9=82<.342ÿÛ C 2!!22222222222222222222222222222222222222222222222222ÿÀ Ž=" ÿÄ ÿÄ µ } !1AQa"q2�‘¡#B±ÁRÑð$3br‚ %&'()*456789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyzƒ„…†‡ˆ‰Š’“”•–—˜™š¢£¤¥¦§¨©ª²³´µ¶·¸¹ºÂÃÄÅÆÇÈÉÊÒÓÔÕÖ×ØÙÚáâãäåæçèéêñòóôõö÷øùúÿÄ ÿÄ µ w !1AQaq"2�B‘¡±Á #3RðbrÑ $4á%ñ&'()*56789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz‚ƒ„…†‡ˆ‰Š’“”•–—˜™š¢£¤¥¦§¨©ª²³´µ¶·¸¹ºÂÃÄÅÆÇÈÉÊÒÓÔÕÖ×ØÙÚâãäåæçèéêòóôõö÷øùúÿÚ ? ÷ú(¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ (¢€ *ž§ªYhÖ^ê ºuf=O Iöäº÷Æ[¹dh´+4†!Àžànsî üs[R¡R¯ÂŒ+b)Òø™ìÔWÍSü@ñ]Ãî}näHö ü” ³cñ3ÅvNö™¸AÕ.#VñÆZéy}KnŽU™R¾Ìú2Šó�ü[ÓõIRÓX‰l.áe ˜Xû“Êþ9õèà‚2A®J”§MÚHí¥VUàîQEfhQE QE QE QE QE QE QE QE QE QE QE QE QE QE QE ÄñZÛKq;ˆá‰»žŠ dš’¸O‹Z“Øx)¡�ˆkÉÖŽ»ycÿ  ãñ«§y¨÷3«?g>Ç’xËÅ·^+ÖwfK8‰[h3¯©ÿ h÷ü»W7E_Ðí"¿ñ›g>|›‹¨¢}§k8ô5ô)Fœl¶GÍ9J¤î÷e +ßÿ áQx[þyÝÿ ßÿ þµbx¿á·‡ô_ j�¢\‹ˆ2o›#;€é�zæŽ:”šJú�rÀUŒ\�´

Tổng doanh số bán hàng tính đến 4/2023

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết Tháng 4/2023, giảm 30% so với 2022. Cụ thể xe ô tô du lịch giảm 35%; xe thương mại giảm 9% và xe chuyên dụng giảm 58% so với năm 2022.

Tính đến hết Tháng 4/2023, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 39% trong khi xe nhập khẩu giảm 16% so với cùng kì năm ngoái

Theo báo cáo tháng 1/2023, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 17.314 xe. Giảm 51% so với Tháng 12/2023 và giảm 44% so với Tháng 1/2022. Chi tiết kết quả bán hàng Tháng 1:

- Doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 17.314 xe, bao gồm xe 14.036 du lịch; 3.174 xe thương mại và 104 xe chuyên dụng; - Doanh số xe du lịch giảm 49%; xe thương mại giảm 59% và xe chuyên dụng giảm 62% so với tháng trước; - Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 8.086 xe, giảm 54% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 9.228 xe, giảm 48% so với tháng trước.

Mục đích chính của VAMA là đại diện cho các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam, bảo vệ và đẩy mạnh các quyền và lợi ích của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Ngoài ra VAMA cũng hỗ trợ việc đào tạo kỹ thuật viên, đào tạo nhân lực và phát triển các chương trình bảo trì và sửa chữa ô tô. Các hoạt động của VAMA bao gồm việc thúc đẩy sự phát triển và cải tiến công nghệ sản xuất ô tô, xây dựng chính sách hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, đối thoại với các cơ quan chức năng và các tổ chức liên quan để đưa ra các giải pháp tối ưu cho ngành công nghiệp ô tô, tăng cường sự đoàn kết và hợp tác giữa các thành viên và giữa các nhà sản xuất ô tô với các đối tác trong và ngoài nước. Mỗi năm, VAMA sẽ công bố báo cáo về tình hình sản xuất và kinh doanh ô tô tại Việt Nam. Báo cáo này đưa ra các con số và thông tin về doanh số bán hàng, sản xuất và xuất khẩu của các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam. Báo cáo cũng đưa ra những dự báo về tình hình thị trường ô tô trong năm tiếp theo. VAMA đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam, đồng thời là nơi giao lưu, học hỏi và trao đổi kinh nghiệm giữa các nhà sản xuất ô tô. Với sự phát triển nhanh chóng của thị trường ô tô tại Việt Nam, VAMA sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai.

Thống kê thị phần doanh nghiệp VAMA

Sơ đồ tổ chức Vama theo nhiệm kỳ

Báo cáo VAMA mới nhất tháng 4/2023

Theo báo cáo VAMA mới nhất tháng 4/2023 kết quả cụ thể như sau:

- Doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.409 xe, bao gồm xe 15.748 du lịch; 6.487 xe thương mại và 174 xe chuyên dụng;

- Doanh số xe du lịch giảm 27%; xe thương mại giảm 19% và xe chuyên dụng giảm 51% so với tháng trước;

- Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 13.325 xe, giảm 18% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 9.084 xe, giảm 34% so với tháng trước.

Các hoạt động chính của hiệp hội VAMA

- Sưu tập, so sánh các dữ liệu thống kê của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam;

- Phát hành các ấn bản nội bộ (tập san hàng năm, bản tin hàng tháng), cung cấp những thông tin liên quan đến sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô theo các quy định hiện hành của Luật xuất bản Việt Nam;

- Tổ chức và tham dự các cuộc họp, hội thảo về các vấn đề khác nhau liên quan đến ngành công nghiệp ô tô giữa các thành viên VAMA. Các thành viên VAMA có thể được mời tham dự các cuộc họp, hội nghị về các chủ đề nói trên do cơ quan chức năng, các tổ chức trong nước và quốc tế, các hiệp hội khác chủ trì;

- Đề nghị, kiến nghị các cơ quan, tổ chức Nhà nước có thẩm quyền về các chính sách có liên quan đến ngành công nghiệp sản xuất ô tô nhằm góp phần vào sự phát triển của công nghiệp ô tô Việt Nam và nhằm tạo ra một môi trường cạnh tranh bình đằng;

- Tham gia vào các chương trình nghiên cứu và phát triển liên quan tới ô tô, tìm kiếm các cơ hội đầu tư mới, tổ chức và tham gia vào các hoạt động khuyến mãi như triển lãm ô tô, hội chợ;

- Tham gia các hoạt động khác theo quyết định của Ban điều hành, phù hợp với các quy định hiện hành của luật pháp Việt Nam.

Hiệp hội Nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam ( VAMA) đã có nhiều đóng góp quan trọng cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Tuy nhiên vẫn còn một số điều chưa được bật mí về VAMA như: Điểm mạnh và yếu của từng thành viên; Chiến lược phát triển của VAMA; Sự cạnh tranh giữa các thành viên trong VAMA; Các chính sách và ảnh hưởng của VAMA đối với người tiêu dùng.

The tabs are working. Please, note, that you have to add a template to the library in order to be able to display it inside the tabs.

Tin tức mới nhất về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trên Báo Công Thương điện tử

Ô tô được hình thành từ rất nhiều loại linh kiện khác nhau, phân bố trên nhiều bộ phận và hệ thống khác nhau trong xe. Số lượng linh kiện trong một chiếc ô tô có thể lên tới hàng chục nghìn loại khác nhau, được sản xuất bởi nhiều công ty quy mô lớn, nhỏ khác nhau. Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên hiệp quốc (UNIDO), ô tô được xếp vào nhóm các ngành công nghiệp có công nghệ trung bình - cao. Tuy nhiên, các chi tiết cấu thành lại được sản xuất theo dây chuyền công nghệ rất khác nhau, từ công nghệ trung bình thấp (một số sản phẩm ép nhựa đơn giản) đến những công nghệ cao, phức tạp (hộp số, động cơ). Một quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển sẽ kéo theo sự phát triển của các ngành công nghiệp khác như kim loại, cơ khí, điện tử, hóa chất, nhựa – cao su, v.v…

Bên cạnh đó, nếu so sánh với ngành điện tử, có thể thấy các sản phẩm điện tử và phụ tùng, linh kiện đều có đặc điểm là nhỏ, nhẹ, có thể lắp lẫn… nên chi phí vận chuyển (kể cả bằng đường hàng không) không quá khó khăn và tốn kém, nhờ đó các doanh nghiệp đầu chuỗi có thể xây dựng các chuỗi cung ứng có quy mô trải rộng trên toàn cầu để tận dụng lợi thế so sánh của mỗi quốc gia tham gia vào chuỗi cung ứng. Việt Nam có lợi thế về lao động, đất đai, nên những công đoạn thâm dụng lao động được đặt tại Việt Nam, các linh kiện còn lại đều được nhập khẩu để tận dụng tối đa lợi thế so sánh, tối ưu hoá phân công lao động trong chuỗi cung ứng. Ngược lại, ô tô được lắp ráp từ nhiều phụ tùng linh kiện có kích thước lớn, cồng kềnh, dẫn đến chi phí vận chuyển lớn, do vậy các nhà sản xuất thường có xu hướng nội địa hoá, hình thành chuỗi cung ứng trong nước hoặc trong phạm vi khu vực. Khi quy mô thị trường đủ lớn thì các nhà lắp ráp ô tô thường muốn tăng tỷ lệ nội địa hoá, hình thành mạng lưới nhà cung cấp trong nước...

Có thể nói, việc phát triển ngành công nghiệp ô tô sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp cũng như sự phát triển của các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp hỗ trợ thông qua việc tham gia vào chuỗi cung ứng của các nhà sản xuất hàng đầu. Do đó, công nghiệp ô tô là một trong những ngành có ảnh hưởng lớn đến quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của nền kinh tế quốc dân.